ตัววาล์วเป็นโครงสร้างแบริ่งแรงดันหลักของวาล์ว ในขณะที่บ่าวาล์วเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ติดตั้งในตัววาล์วเพื่อสร้างพื้นผิวการปิดผนึก และความแตกต่างหลักระหว่างทั้งสองอยู่ที่ตำแหน่งการทำงานและระดับโครงสร้าง
ความแตกต่างของตำแหน่งการทำงาน
หน้าที่หลักของตัววาล์ว:
เนื่องจากเป็นโครงสร้างหลักของวาล์ว จึงมีหน้าที่เชื่อมต่อท่อ กักของเหลว และรองรับชิ้นส่วนภายใน
จำเป็นต้องมีความแข็งแรงเชิงกลและความต้านทานแรงดันเพียงพอ และมักใช้วัสดุเช่นเหล็กหล่อ เหล็กคาร์บอน หรือสแตนเลส
ฟังก์ชั่นหลักของที่นั่ง:
สัมผัสโดยตรงกับชิ้นส่วนที่เปิดและปิด (เช่น ราง, จาน) เพื่อสร้างคู่ซีลเพื่อหยุดการรั่วไหลของของไหล
ต้องเลือกวัสดุที่ทนทานต่อการสึกหรอและการกัดกร่อน- (เช่น ซีเมนต์คาร์ไบด์และยาง) เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือของซีล
ความสัมพันธ์แบบลำดับชั้นเชิงโครงสร้าง
ความสัมพันธ์แบบรวมและแบบรวม:
บ่าวาล์วเป็นส่วนประกอบภายในของตัววาล์ว ซึ่งโดยปกติจะเชื่อมติดกับตัววาล์วโดยการกด-ข้อต่อ เกลียว หรือการหล่อแบบรวม
เบาะนั่งบางอันได้รับการออกแบบให้ถอดออกได้ (เช่น วงแหวนรองเบาะนั่ง) เพื่อให้เปลี่ยนได้ง่ายหลังการสึกหรอ
แผนผังตำแหน่งการติดตั้ง:
ตัววาล์วถูกใช้เป็นเฟรมหนึ่งเพื่อพันบ่าวาล์ว ก้านวาล์ว และส่วนประกอบอื่นๆ (เช่น บ่าวาล์วในวาล์วประตูตั้งอยู่ทั้งสองด้านของช่องการไหลของตัววาล์ว)
ในโครงสร้างเช่นวาล์วผีเสื้อ ที่นั่งอาจติดตั้งบนผนังด้านในของวาล์วหรือรวมกับแผ่นดิสก์ จุดบำรุงรักษาและการระบุ
ลักษณะทางกายภาพความแตกต่าง:
ตัววาล์วมักจะมีโครงสร้างการเชื่อมต่อภายนอก เช่น ส่วนต่อประสานหน้าแปลน รูโบลต์ ฯลฯ
พื้นผิวเบาะนั่งมีพื้นผิวการปิดผนึกด้วยเครื่องจักรที่มีความแม่นยำ- โดยมีรูปทรงวงแหวนหรือทรงเรียวทั่วไป
เกณฑ์การตัดสินความล้มเหลว:
ความเสียหายต่อตัววาล์วส่วนใหญ่จะแสดงเป็นรอยแตก การกัดกร่อน การเจาะ และปัญหาโครงสร้างโดยรวมอื่นๆ
ความล้มเหลวของบ่าวาล์วส่วนใหญ่เกิดจากการรั่วที่เกิดจากการสึกหรอและการเสียรูปของพื้นผิวซีล
